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ofo陷破产传闻遭追债、哈��再传融资 共享单车还是门好生意吗

  在ofo不断传出被收购、破产消息的同时,另一家共享单车企业哈��出行日前则传出正在接洽新投资方的消息。

  据外媒the Information日前报道,软银集团正与哈��出行谈判,商讨投资事宜,目前谈判仍在继续中,尚未达成协议。哈��出行对此表示不作回应。

  AI财经社从接近哈��内部的人士获悉,哈��确实与软银在就融资事宜进行接触。

  在摩拜和ofo陷入沉寂之时,原本处于共享单车第二梯队的哈��出行反倒显示出了“黑马”之姿。仅在2018年,哈��出行就先后在4月、6月、7月分别获得E轮、E+轮、F轮融资,拿到了近17亿美元和20亿元人民币资金。持续的资本加注,让哈��出行能够实现快速扩张。据哈��出行CEO杨磊在今年10月透露,哈��出行日订单已达到2100万,在百座城市实现了盈利。

  哈��出行甚至被ofo视为接盘的对象。今年10月19日,有媒体报道称哈��出行正在洽购ofo,根据双方洽谈的方案,哈��出行欲以1:5到1:2.5的折股比例并购ofo。针对此消息,哈��出行回应称,ofo董事会的确曾邀请并提议双方合并一事,但是哈��认为当前阶段应该做好自己的业务。

  共享单车的故事讲到现在,摩拜已并入美团生态,ofo还在艰难求生,为什么哈��还能持续受到资本重注支持?共享单车还是一桩好生意吗?

  哈��出行CEO杨磊认为,共享单车是一个非常典型的先易后难的生意。“第一天最好做,第一天有效运力是百分之百,同时它也是百分之百出现在我们想要的任何一个位置。但是要维持一个比较高的有效运力是极其挑战的,非常之难。”

  杨磊从一开始就认定,“我们应该把更多的精力和技术投入在共享单车的事前和事中,事后应该花最少的精力。”

  在单车投放上,哈��出行也走了一条先易后难的道路。创立之初因缺钱而避开一线城市竞争的哈��出行,在竞争并不充分的二、三线城市收割了数千万用户。但同时也失去了进入一线城市的门票。随着北京、上海、广州等多地对共享单车投放的限制,哈��出行要将单车摆上一线城市的街头难上加难。

  这并不意味着哈��就此放弃一线城市。据哈��方面介绍,为满足北京郊区周边市民“最后一公里”的出行需求,以及补充当地运力,哈��单车目前已经在北京郊区试运营。

  在上海,哈��则选择与地铁集团“牵手”。今年,上海申通地铁集团与哈��出行展开了合作,设想利用“地铁+单车一体化智慧接驳”的模式解决地铁周边共享单车合理利用的问题。

  “将整个出行视为一个整体,在地铁完成购票后在目的地即给乘客预留一辆共享单车,采用这种方案可以实现地铁的骨干出行和周边的覆盖接驳有机结合。”哈��出行联合创始人李开逐讲述了“超级ID账户”的概念,对标携程。通过地铁+单车的合作方式,并非简单的换乘,而是打包的一站化出行服务概念,类似携程可以帮用户将酒店+机票+门票打包搞定。

  对标携程打造超级账户可能是对未来的设想,目前哈��更想做的是共享单车行业的“滴滴”。10月11日,哈��出行宣布上线打车入口,正式推出了网约车业务。目前,首汽约车、高德地图和嘀嗒出行均接入了哈��网约车平台。杨磊曾在公开演讲中表示,哈��希望能够构建一个两轮的出行生态,在这个领域里面,通过各种各样的工具满足1-2、1-3、1-5甚至1-10公里的交通出行。

  能在共享单车处于行业寒冬之际,完成从单车、助力车到网约车业务的扩展,在外界看来,大股东蚂蚁金服给了哈��足够的底气。AI财经社梳理发现,哈��出行在2018年完成的3笔融资中,蚂蚁金服次次跟投。目前蚂蚁金服通过上海云鑫持有36.733%股权,为哈��出行第一大股东,永安行持有8.8584%股权为第二大股东。

  软银在出行领域的投资布局已久。世界范围内主流的网约车企业,几乎都拿到了它的投资。《华尔街日报》今年3月曾撰文称,软银在出行服务领域的投资金额已经达到200亿美元,Uber、滴滴、Grab和Ola等众多出行企业都获得了来自软银的投资。除了网约车,2017年11月,软银还与7-11合作在日本推出共享单车“HELLO CYCLING”。因为对共享单车行业的看好,软银还一度打算投资ofo。

  ofo内部人士此前向AI财经社透露,2016年9月,滴滴入股ofo后,不仅“给钱、给人、给资源”,还在2017年7月促成孙正义与戴威的会面,双方当时还拟好了投资意向书,约定11月左右签合同。

  直到2017年10月,戴威才发现软银的十几亿美元投资落空,有ofo内部人士透露,具体原因竟然是滴滴方面以ofo管理混乱、内部贪腐严重为由阻挠软银继续投资。此前财新网也有报道称软银放弃投资ofo的打算,选择观望,原因与ofo被曝出内部管理混乱、贪腐严重和运营失控有关。

  今年4月美团收购摩拜单车后,ofo便频频传出被收购的消息。10月31日来自《界面》的报道称,目前已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。尽管ofo方面称此报道为“无稽之谈”,但ofo的财务情况或许已经不容乐观。

  此前一位ofo内部员工向AI财经社透露,10月31日还有供应商在ofo总部所在地中关村理想国际大厦门前写大字报,要求ofo还钱。

  今年9月,ofo总部所在地理想国际大厦所租用的办公楼层由4层减少至2层,但ofo当时回应称,因理想国际大厦10层和11层的租约到期,部分办公人员移到了其他楼层,正常办公未受影响。11月4日,ofo又将其总部从北京中关村理想国际大厦搬至互联网金融中心和丹棱SOHO。据《财经》报道,ofo在互联网金融中心的办公地点此前为ofo海外业务部门的办公室。

  据AI财经社了解,就在11月8日下午,有三名自称是ofo债主的人前往ofo丹棱SOHO所在的办公室,指明道姓要戴威还钱。在寻找戴威未果之时还与ofo员工发生口角。

  一边是后来居上,有阿里巴巴重注加持的哈��出行;另一边是陷入被收购传闻,频频传出欠债风波的ofo。对共享单车有投资兴趣的软银似乎并不难做出选择。

  GGV管理合伙人符绩勋曾问过杨磊这样一个问题:共享单车还能赚钱吗?怎么赚钱?

  当时杨磊给符绩勋算了一笔账:哈��目前整个运维成本,大概每台车是3毛多钱,折旧成本在6毛钱,车均日收入已经突破1块多了,这样来算,共享单车是完成可能做到赚钱的。

  “我们已经在100多个城市实现净利润了,所以能证明一些东西。”10月24日,杨磊在公开场合表示。提升单车的运行效率,杨磊认为,共享单车不单能赚钱,而且能具有规模性的盈利。

  不过,百城实现盈利,并不意味着共享单车的盈利模式就已经跑通。ofo此前也曾宣布已在百座城市实现了盈利。

  相比于摩拜和ofo,哈��出行并未将单车业务的商业化变现提上日程,仍然在图谋用户增长和拓宽边界。

  比如,通过接入有强烈下沉需求的饿了么,将饿了么的超级会员与单车月卡结合,相互导流获取用户增长。比如,在城市出行领域,哈��出行将单车视为底层流量,通过开放APP接口连接首汽、嘀嗒拼车、高德地图等,既能获取更多的用户,又为搭建大出行平台做下铺垫。

  哈��出行投资人磐谷创投合伙人李志超表示,“出行这个生意模式,单车只是一步,今天做单车的公司不代表未来不会去做无人驾驶。”

  哈��出行选择的这一条路线与摩拜单车此前对未来的构想何其相似。2017年6月,摩拜就注册了新的“摩拜出行服务有限公司”。9月摩拜即和首汽约车签署战略合作协议。不仅是单车,包括助力车、汽车在内的出行模式,摩拜都试图囊括其中。

  巧妇难为无米之炊。缺乏足够的资金支持,难以获得独立发展的摩拜最终纳入美团生态体系之中,成为美团的流量入口,曾经的“远大设想”也胎死腹中,几乎处于停滞。

  杨磊的愿景是希望哈��出行从1到2公里,2到10公里,甚至与更多的城市公共交通融合。依靠技术提升运营效率的哈��出行,能够沿着摩拜和ofo的旧地图找到新大陆吗?不妨再看看。

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欧宝体育签约成为尤文图斯官方区域合作伙伴

  北京时间2020年9月18日,意甲豪门尤文图斯足球俱乐部与亚洲领先体育娱乐平台之一的欧宝体育举行官方签约仪式正式宣布双方合作关系。欧宝体育全球关系发展总监兼发言人WilliamRobert与尤文图斯亚太区董事总经理FedericoPalomba共同出席并签署赞助协议。自此,欧宝体育正式成为尤文图斯官方区域合作伙伴,两家知名品牌将通过深入合作,共同“携手拼搏,直至巅峰”,竭力为用户提供最佳体育与娱乐体验。

  本次签约,欧宝体育作为尤文图斯大家庭的最新一员,被赋予了具有特殊蕴意的“88号”球衣,希望能够将“88号”所带来的好运传递给双方广大粉丝群体。

  欧宝体育自全球数字化时代以来,致力于为用户提供多元化、高品质的互动娱乐体验,在亚洲市场形成专业化布局,并获得数以百万用户的热烈反馈和业界认可,被视为亚洲体育与娱乐游戏领域的主导力量。随着这份合作协议的签署,欧宝体育国际化战略将再上一个新台阶。

  尤文图斯亚太区董事总经理FedericoPalomba表示:“我们很高兴地宣布俱乐部与欧宝体育正式达成合作伙伴关系。欧宝体育是亚洲享有盛名的体育娱乐平台之一。其高度的雄心和品牌影响力与尤文图斯相契合。此次合作,会让彼此的粉丝更容易产生共鸣,丰富粉丝的体验与互动模式,让整个合作形成双赢的局面。”

  对于双方未来的合作前景,欧宝体育全球关系发展总监兼发言人WilliamRobert表示:“尤文图斯永不言败的体育精神传承和永远向前的生活诠释,与欧宝体育“精益求精、追求卓越”的企业精神不谋而合。相信我们的合作会是欧宝体育2020年最令人兴奋的跨界合作,持续迸发诸多独特的火花。此次携手尤文图斯,将为欧宝体育增添更多魅力和国际影响力,也会为亚洲用户带来触手可及的豪华娱乐体验。”

  此次与尤文图斯的跨界合作既可以帮助欧宝体育强化“卓越上乘”的品牌定位,也是欧宝体育品牌国际化布局的重要一环。合作期间,欧宝体育将与尤文图斯在职业体育层面展开多元化探索与合作,共同推出基于娱乐领域的线上线下活动,进一步提升品牌调性与认知度为欧宝体育国际化再添重磅砝码!

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38岁伊布进球AC米兰2-0晋级!跨赛季14场不败创12年最长纪录

  今天凌晨的一场欧联杯资格赛,AC米兰客场2-0完胜爱尔兰球队沙姆洛克流浪者,成功晋级第3轮。本场比赛,38岁伊布再次挺身而出,帮助球队首开纪录,恰尔汗奥卢贡献传射,AC米兰取得跨赛季14场不败的战绩,创造了12年来的最长不败纪录。

  本场比赛AC米兰雷比奇、罗马尼奥利等多人缺阵,主帅皮奥利也只能将手头可用之人尽遣出场,伊布领衔进攻线。比赛开始后,AC米兰主导场上局面,第23分钟,伊布与恰尔汗奥卢连续配合,随后突入禁区推射破门,帮助米兰取得领先,这是他时隔3137天后,再次帮助米兰在欧战中进球。

  随后,AC米兰多次制造威胁,直到第67分钟,米兰多人在禁区内传导,塞莱梅克斯回做,恰尔汗奥卢禁区前劲射打进死角,帮助米兰扩大比分。近7次代表米兰出战,恰尔汗奥卢有4次贡献传射,他在这套体系中如鱼得水!随后新援托纳利出场,上演米兰生涯处子秀。

  最终,AC米兰客场2-0击败沙姆洛克流浪者,成功晋级第3轮比赛,下一轮他们将主场迎战挪威球队博多格林特,届时,米兰的多位伤员和禁赛的球员也将回归,皮奥利的排兵布阵应该会更加得心应手一些。

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老鸦柿�老鸦迷头条

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欧联-伊布破门恰10传射 AC米兰2-0沙姆洛克流浪晋级第3轮

  直播吧9月17日讯 北京时间9月17日2:00,欧联杯资格赛第2轮AC米兰客战沙姆洛克流浪,上半时恰尔汗奥卢助伊布先拔头筹。下半时萨勒马科尔斯助恰尔汗奥卢达成传射。

  AC米兰上赛季列意甲第6,意大利杯止步半决赛,季前热身4连胜但场场丢球。沙姆洛克流浪上赛季列爱超次席,爱尔兰足总杯冠军,目前8分优势领跑爱超,本赛季欧联资格赛第1轮点球14-13淘汰芬超球队埃尔维斯。阵容方面:AC米兰打433,伊布、恰尔汗奥卢,卡斯蒂列霍先发。沙姆洛克排532,奥布莱恩、伯恩、布尔克登场。

  主裁哨响!第10分钟,两队本场首次攻门,禁区右下AC米兰斜传,门前左侧伊布头球顶高。

  第14分钟,中圈前沿伯恩穿透性直塞,禁区内左侧格林劲射,多纳鲁马不敢怠慢!

  第18分钟,AC米兰围攻!小禁区左萨勒马科尔斯回做,特奥射中后卫弹出界。

  第23分钟,AC米兰进球!伊布!外围左路米兰打出小配合,弧顶左下恰尔汗奥卢脚外侧敲传,伊布无视双人包夹劲抽左下先拔头筹!AC米兰1-0沙姆洛克流浪!

  第26分钟,禁区左下恰尔汗奥卢精妙横传,远端特奥击穿门将,回防后卫后脚跟救险!

  第34分钟,门前右侧伊布下底回挑,特奥凌空未出准,后卫解围看着挺悬。

  第42分钟,前场偏左恰尔汗奥卢直塞,特奥下底扫传,卡拉布里亚打门遭挡,伊布补射高出。

  第53分钟,左侧边线球米兰大力掷禁区,恰尔汗奥卢倒钩打跐,禁区内右下卡拉布里亚抽射稍高。

  第64分钟,禁区内右侧卡斯蒂列霍横推,萨勒马科尔斯转身打门无力,门将没收。

  第67分钟,AC米兰第2球!恰尔汗奥卢!米兰右路打出渗透,点球点萨勒马科尔斯回做,恰尔汗奥卢推射拿分!AC米兰2-0沙姆洛克流浪!

  第71分钟,右肋部沙姆洛克流浪横扫,格林不停球敲射颇具威胁,多纳鲁马反应不俗。

  第81分钟,弧顶左恰尔汗奥卢横推,弧顶右卡拉布里亚推射过正,门将没收。

  第90+2分钟,弧顶外瓦茨拉球过凯西,瞄准打远射,多纳鲁马抱住。

  AC米兰出场阵容: 99-多纳鲁马、2-卡拉布里亚、24-克亚尔、46-加比亚、19-特奥-埃尔南德斯、79-凯西、4-本纳塞尔(84 8-托纳利)、10-恰尔汗奥卢(84 21-迪亚斯)、7-卡斯蒂列霍、11-伊布拉希莫维奇、56-萨勒马科尔斯(74 33-克鲁尼奇)

  替补未出战: 1-塔塔鲁萨努、29-科隆博、43-杜阿尔特、93-拉克索尔特

  沙姆洛克流浪出场阵容: 1-曼努,28-奥布莱恩,4-罗贝托-洛佩斯,5-格雷斯,8-芬恩,10-麦克恩夫,16-加里-奥尼尔(70 7-瓦茨),29-伯恩,23-法鲁吉亚(83 11-卡瓦纳吉),21-布尔克,9-格林(87 19-迪恩-威廉姆斯)

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